【八王子・多摩地区のクラシックカー整備】フェラーリ Dino 246 GT｜燃料ポンプ2基交換と車検整備

車両情報・作業内容

• 車種フェラーリ Dino 246 GT
• 作業燃料ポンプ2基交換
• 作業アッパーボールジョイント交換
• 作業ロアボールジョイント交換
• 作業パーキングブレーキワイヤー調整
• 作業車検点検・整備

燃料ポンプの故障で入庫

今回の入庫理由は、燃料ポンプの故障です。

Dino 246 GTには電磁式の燃料ポンプが2基装着されています。年式の古い車両では、内部部品やシール類などが経年劣化していることも多く、燃料供給の不具合や燃料漏れにつながる場合があります。

車両を点検した結果、今回は装着されている燃料ポンプ2基を交換することになりました。

燃料ポンプ2基を交換

既存の燃料ポンプを取り外し、新しい燃料ポンプへ交換します。

クラシックカーの燃料系統は、部品そのものだけでなく、燃料ホースや接続部分、ガスケットなどの状態も確認しながら慎重に作業する必要があります。

2基の燃料ポンプを交換した後は、エンジンを始動し、燃料漏れがないことや燃料が正常に供給されていることを確認しました。これにより、入庫時にご相談いただいた燃料ポンプの修理は完了です。

車検点検で足回りの劣化を確認

燃料系統の修理後、車検取得に向けて車両全体の点検を行いました。その結果、足回りに使用されているアッパーボールジョイントとロアボールジョイントに整備が必要な状態が確認されました。

ボールジョイントは、サスペンションの上下運動に対応しながら、ステアリング操作に合わせて足回りを動かす重要な部品です。劣化が進むとガタつきや異音、走行安定性の低下につながる可能性があります。また、ダストブーツが損傷すると内部のグリスが漏れ、砂や水分が入り込むことで摩耗が進行します。

アッパー・ロアボールジョイント交換

Dino 246 GTのようなクラシックカーは、現代の車両とは足回りの構造や部品の供給状況が異なります。車種や部品によっては、ダストブーツだけでは部品が供給されず、ボールジョイント本体を含めた交換が必要になる場合もあります。

周辺部品を傷めないよう慎重に分解し、アッパー・ロア両方のボールジョイントを交換。交換後は、取り付け状態やボールジョイントの動き、足回りに異常なガタつきがないことを確認しました。

パーキングブレーキワイヤーを調整

車検点検では、パーキングブレーキの効きも確認します。今回の車両は効きが弱かったため、ワイヤーの張りを調整しました。

パーキングブレーキワイヤーは、強く張り過ぎるとブレーキの引きずりにつながります。レバーの引きしろやブレーキの効き、解除後に車輪が正常に回転することを確認しながら、適正な張力に調整しています。

車検に向けた整備が完了

• 燃料ポンプ2基交換 完了
• 燃料漏れ・供給状態 正常
• アッパー・ロアボールジョイント交換 完了
• パーキングブレーキ 適正調整

クラシックカーは、入庫時に確認されている不具合だけでなく、年式に応じて複数の部品が同時に劣化している場合があります。

依頼された箇所だけを直すのではなく、車両全体を見て、この先も安全に走るために必要な整備を見極める。

フェラーリ・クラシックカーの整備について

当店では、国産車・輸入車だけでなく、フェラーリをはじめとするクラシックカーの点検、故障診断、車検整備についてもご相談を承っています。

クラシックカーは、車両の状態や部品の供給状況によって必要な作業内容が異なります。現在発生している症状や車両の状態を確認したうえで、修理方法をご提案します。

よくあるご質問

Dino 246 GTの燃料ポンプはどのような構造ですか？

電磁式の燃料ポンプが2基装着されています。年式の古い車両では、内部部品やシール類の経年劣化により、燃料供給の不具合や燃料漏れにつながる場合があります。

ボールジョイントはブーツだけ交換できますか？

車種や部品の供給状況によって異なります。ブーツ単体で供給される場合もありますが、ボールジョイント本体との一体部品として交換が必要になる場合もあります。

パーキングブレーキはワイヤー調整だけで直りますか？

ワイヤーの伸びや調整のずれが原因であれば改善する場合があります。ただし、ブレーキ本体の摩耗や内部機構の固着が原因の場合は、分解点検や部品交換が必要です。

八王子・多摩地区でクラシックカーの車検に対応していますか？

当店（八王子市左入町）では、フェラーリをはじめとするクラシックカーの点検・故障診断・車検整備に対応しています。立川市・日野市・国立市・府中市・調布市・昭島市・あきる野市など、多摩地区全域からご入庫いただいています。